【車途Cartube】當(dāng)你還沉醉于大排量自吸的汽車時(shí)代當(dāng)中時(shí)，傳統(tǒng)汽車廠商已經(jīng)完全改變了路數(shù)，性能初心已經(jīng)不再重要，在全球環(huán)保扶持之下，那些經(jīng)典的V10、V8發(fā)動(dòng)機(jī)將徹底退出舞臺(tái)，目前所有新品車型，如果仍然搭載著V8以上的大排量發(fā)動(dòng)機(jī)，它都有可能變?yōu)榻^唱。ncz大嘉購(gòu)plus代理招商,刷臉支付,注冊(cè)邀請(qǐng)碼,手機(jī)POS

　　在大排量自吸時(shí)代，大眾集團(tuán)一直引以為傲的V8 4.2L發(fā)動(dòng)機(jī)在多款?yuàn)W迪經(jīng)典車型上創(chuàng)造了佳績(jī)，但近些年低排量渦輪EA系列發(fā)動(dòng)機(jī)成為了大眾集團(tuán)的核心技術(shù)，目前2.0T和3.0T已經(jīng)是整個(gè)奧迪品牌的主流排量，你越來(lái)越難見(jiàn)到新車型搭載4.0L以上的發(fā)動(dòng)機(jī)。ncz大嘉購(gòu)plus代理招商,刷臉支付,注冊(cè)邀請(qǐng)碼,手機(jī)POS

　　在某些旗艦車型上，很多汽車品牌雖然不能直接放棄大排量發(fā)動(dòng)機(jī)的使用，但盡可能的通過(guò)渦輪甚至雙渦輪的方式來(lái)最大限度的限制排量，以此來(lái)通過(guò)世界各地的排量標(biāo)準(zhǔn)。ncz大嘉購(gòu)plus代理招商,刷臉支付,注冊(cè)邀請(qǐng)碼,手機(jī)POS

　　以最新的奧迪RS Q8為例，其將作為奧迪品牌旗艦級(jí)的運(yùn)動(dòng)SUV身份進(jìn)入市場(chǎng)，直接的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手將是寶馬X6M以及奔馳GLE coupe系列。奧迪RS Q8在今年3月的日內(nèi)瓦車展上已經(jīng)亮相，在目前最新的消息中，這款車型確定將搭載一款保時(shí)捷Panamera Turbo變種的4.0L雙渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，來(lái)實(shí)現(xiàn)更好的動(dòng)力輸出。ncz大嘉購(gòu)plus代理招商,刷臉支付,注冊(cè)邀請(qǐng)碼,手機(jī)POS

　　但業(yè)內(nèi)分析，對(duì)于各豪華品牌旗艦級(jí)的SUV而言，4.0L雙渦輪仍然無(wú)法滿足市場(chǎng)對(duì)它的期待，也無(wú)法與競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手形成優(yōu)勢(shì)，加入混合動(dòng)力來(lái)強(qiáng)化它的性能似乎是唯一途徑。ncz大嘉購(gòu)plus代理招商,刷臉支付,注冊(cè)邀請(qǐng)碼,手機(jī)POS

　　奧迪運(yùn)動(dòng)車事業(yè)部總監(jiān)斯蒂芬·溫克爾曼曾經(jīng)暗示，未來(lái)的奧迪RS Q8將在世界各地銷售，但曾經(jīng)在奧迪SQ7上已經(jīng)得到了排量過(guò)高的教訓(xùn)，導(dǎo)致只能受限于在歐洲市場(chǎng)銷售。ncz大嘉購(gòu)plus代理招商,刷臉支付,注冊(cè)邀請(qǐng)碼,手機(jī)POS

　　這個(gè)問(wèn)題非常能夠引起思考，究竟什么樣的總成將為未來(lái)品牌旗艦級(jí)的SUV提供動(dòng)力呢。在2017年度沃德十佳發(fā)動(dòng)機(jī)榜單中，通對(duì)美國(guó)本土銷售的車型所匹配的發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)行測(cè)試后，V8發(fā)動(dòng)機(jī)在23年的測(cè)試排行中首次沒(méi)能入榜，這也表明著大排量發(fā)動(dòng)機(jī)在目前全球節(jié)能燃效的扶持下，無(wú)法獲得以往的市場(chǎng)地位，而接下來(lái)，V6將取代V8成為未來(lái)汽車制造商在大馬力發(fā)動(dòng)機(jī)上的優(yōu)先選擇。ncz大嘉購(gòu)plus代理招商,刷臉支付,注冊(cè)邀請(qǐng)碼,手機(jī)POS

　　排量降低直觀影響著車輛在性能調(diào)教上的改變，汽車制造商必然要通過(guò)各種手段來(lái)滿足性能的基本要求，尤其是針對(duì)旗艦級(jí)的車型。以沃爾沃為例，已經(jīng)通過(guò)將Drive-E Single Turbo四缸發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)行渦輪+機(jī)械的雙增壓方式來(lái)榨取性能，并應(yīng)用到自家旗艦級(jí)90系列車型上，而沃爾沃正在布局的性能平臺(tái)，也將是四缸發(fā)動(dòng)機(jī)與電動(dòng)機(jī)配合的混合動(dòng)力系統(tǒng)，大排量已經(jīng)徹底脫離了沃爾沃。在WX號(hào)及WB：車途Cartube，有更多雙渦輪增壓技術(shù)的介紹。ncz大嘉購(gòu)plus代理招商,刷臉支付,注冊(cè)邀請(qǐng)碼,手機(jī)POS

　　排量的下降逼迫制造商更依賴渦輪，從而動(dòng)力的平順性也更加依賴變速箱帶來(lái)的技術(shù)補(bǔ)充，在未來(lái)大排量市場(chǎng)降低到3.0L發(fā)動(dòng)機(jī)以后，更多8速9速甚至10速變速箱與動(dòng)力系統(tǒng)的匹配將成為下一個(gè)主戰(zhàn)場(chǎng)，以愛(ài)信和采埃孚為主導(dǎo)的全球變速箱技術(shù)廠商也將提高話語(yǔ)權(quán)。ncz大嘉購(gòu)plus代理招商,刷臉支付,注冊(cè)邀請(qǐng)碼,手機(jī)POS

　　當(dāng)然，混動(dòng)技術(shù)也是彌補(bǔ)排量降低后的方案之一，只不過(guò)這塊戰(zhàn)場(chǎng)還處在黎明前，看似靜悄悄，爆發(fā)之日也定會(huì)血雨腥風(fēng)。ncz大嘉購(gòu)plus代理招商,刷臉支付,注冊(cè)邀請(qǐng)碼,手機(jī)POS